В октябре 2009 года Фонд «Институт экономических и социальных исследований» провел уличный опрос 800 жителей Волгограда. Цель исследования – изучить популярность различных видов общественного транспорта среди жителей нашего города. Опрос проводился по квотной выборке. В исследовании приняли участие волгоградцы старше 18 лет. Половозрастное распределение респондентов соответствует структуре населения Волгограда. Максимальная статистическая погрешность данных не превышает 3,54%.

По результатам исследования, наиболее популярным видом транспорта оказались маршрутные такси, которыми пользуются 71,1% волгоградцев (см. рис. 1). Около половины горожан с той или иной периодичностью прибегают к услугам электротранспорта – на троллейбусах ездят 57,6%, а на трамваях – 52,0% опрошенных. Последнюю строчку рейтинга популярности занимают автобусы – хотя бы иногда на автобусах ездит каждый третий волгоградец (36,9%). Только 6,9% участников исследования заявили, что не пользуются общественным транспортом, еще 0,1% затруднились ответить на вопрос.

Проведенное исследование позволило выявить определенные различия в предпочтениях волгоградцев разного возраста – так среди пассажиров «маршруток» гораздо больше молодых людей, чем в целом по массиву, а среди пассажиров автобусов – горожан старше 55 лет. Среди тех, кто не прибегает к услугам общественного транспорта, преобладают мужчины среднего возраста, которые чаще других пользуются личными автомобилями.

Кроме того, выбор вида транспорта, во-многом, зависит от места жительства, так, например, респонденты из Советского района чаще других пользуются «маршрутками» и автобусами, и реже ездят на троллейбусах (см. табл. 1). Это вполне объяснимо – через Советский район не проложены маршруты троллейбусов (не считая троллейбуса №18, который проезжает по району всего одну остановку). Автобусы также пользуются большей популярностью у кировчан, которые, в свою очередь, почти не ездят на трамваях, так как в районе не проложено ни одного трамвайного маршрута.

Какими видами общественного транспорта вы пользуетесь хотя бы иногда Множественный ответ, сумма по столбцам не равна 100%	В целом по массиву	Район
		Тракторо-заводский	Красно-октябрьский	Центральный	Ворошиловский
	% от 800	% от 116	% от 121	% от 59	% от 88
Автобус	36,9	35,3	31,4	35,6	26,1
Троллейбус	57,6	60,3	68,6	79,7	65,9
Трамвай	52,0	37,9	71,9	66,1	53,4
Маршрутное такси	71,1	72,4	66,9	74,6	70,5
Не пользуюсь общественным транспортом	6,9	7,8	1,7	8,5	5,7
Затрудняюсь ответить, отказ	0,1	0,0	0,0	0,0	0,0

Какими видами общественного транспорта вы пользуетесь хотя бы иногда Множественный ответ, сумма по столбцам не равна 100%	В целом по массиву	Район
		Дзержинский	Советский	Кировский	Красно-армейский
	% от 800	% от 97	% от 57	% от 129	% от 133
Автобус	36,9	27,8	57,9	52,7	33,1
Троллейбус	57,6	74,2	31,6	49,6	36,8
Трамвай	52,0	60,8	50,9	7,0	76,7
Маршрутное такси	71,1	70,1	80,7	72,1	68,4
Не пользуюсь общественным транспортом	6,9	6,2	14,0	10,1	5,3
Затрудняюсь ответить, отказ	0,1	0,0	0,0	0,8	0,0

Электротранспорт больше всего востребован там, где его сеть является достаточно разветвленной, в первую очередь, это Краснооктябрьский, Центральный и Дзержинский районы, жители которых с высокой частотой пользуются как трамваями, так и троллейбусами. Нужно отметить, что респонденты из Краснооктябрьского района реже всех прибегают к услугам «маршруток».

Жители Красноармейского района отдают предпочтение только одному виду электротранспорта – трамваям. Самый южный район Волгограда является единственным, в котором трамваи являются даже более популярным видом транспорта, нежели маршрутные такси (76,7% жителей пользуются трамваями и 68,4% – «маршрутками»). Невысокая популярность троллейбусов в этом районе объясняется тем, что здесь (как и в Кировском районе) проложен только один троллейбусный маршрут.

Горожане, проживающие в Ворошиловском районе, предпочитают троллейбусы и реже других ездят на автобусах. В самом северном – Тракторозаводском районе – волгоградцы несколько реже, чем в целом по массиву, пользуются трамваями.

От места жительства человека зависит и количество видов транспорта, которым он пользуется (см. рис. 2). Одним видом транспорта чаще других ограничиваются волгоградцы из Тракторозаводского и Ворошиловского районов. Два вида транспортных средств используют жители Центрального и Кировского районов, три – Дзержинского и Краснооктябрьского, а четыре – Тракторозаводского и Центрального. На личных автомобилях чаще других ездят жители Советского района.

В целом можно говорить о том, что сеть общественного транспорта (особенно электрического) в Волгограде развита недостаточно равномерно. Жители районов, находящихся в небольшом удалении от центра, имеют в своем распоряжении больший выбор транспортных средств, нежели жители отдаленных районов. Усилия городской администрации по возрождению муниципальных автобусных маршрутов пока в большей степени оценили представители старшего поколения; молодежь продолжает отдавать предпочтение менее безопасным, но более быстрым маршрутным такси.

Предлагаемая информация открыта для публикации. Условием публикации является ссылка на Фонд «Институт экономических и социальных исследований». Условием размещения информации на web-страницах является указание гиперссылки на сайт Фонда «ИЭСИ» (http://www.fund-research.ru/).